本帖最后由 独孤求败 于 2012-6-18 21:58 编辑
郑和下西洋，未能成为中国改变历史的契机。（资料图）
六百年前中国人的灵魂被陆地束缚，六百年后中国人的灵魂不能再被引力束缚。
六百年前，正是中国航海家郑和七次下西洋的时代。然而，中国人的大航海时代如此之短——下西洋行动尚在进行中，就被传统官僚们指责为劳民伤财、毫无益处，甚至有“忠贞之士”大肆破坏海图资料，以阻止后人继承航海事业。在重重压力下，中国重新退回到了陆地，朝廷一次又一次发布海禁的命令，甚至清代还发生灭绝人性的“迁海令”。
六百年前，中国传统官僚和清流人士“海禁”思想的由来，就是惧怕航海的各种代价，以及航海效益的不确定性，以及可能对封建社会造成的经济、社会冲击。然而，西方的大航海时代最终证明，走向海洋才能带来国家的强大和富裕，以及各种科学技术的不断进步。中国明代开始的“闭关锁国”，最终造成了科技、生产和经济发展的严重停滞。
六百年后，中国“神舟”、“天宫”、“北斗”不断走向太空，社会上也出现了各种非议，理由无非是“成本高昂”、“劳民伤财”、“应更多关注内部民生”，和六百年前的历史极其相似，所提出的论据也同样荒唐可笑。
人类的发展，就是不断突破自我的极限，迈向更高层次的科技、生产力、经济、文化领域。近代西方国家走向海洋，突破的就是封建国家生产、资源、市场的局限，开拓全球的资源和市场。进入21世纪后，人类发展资源的有限性不断凸显，如果停留在目前的生产方式和能源利用方式上，几百年后就只有崩溃的下场，而突破这个极限的关键领域就是太空。
当前人类走向太空的竞赛，和数百年前的大航海时代非常相似。哪个国家更快更好地掌握开发太空的能力，哪个国家就能更多掌握未来的优势。走向太空的能力和技术，统统不是免费和别国赠送的，只有自己去争取。
而且事实证明，无论大航海时代，还是太空时代，开拓进取的代价成本相对整个社会都是出人意料的少，效益都是出人意料的高，所谓“劳民伤财”的立论基础就是没根据的。
如果仍效仿明清时代的“海禁”思想，只顾及陆地上的有限利益，而不能放眼看到广大无限的空间，中国人乃至人类的未来都只会在一个封闭落后的领域等待死亡。（凤凰军事 防务短评 陶慕剑）
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